取证试飞已结束，有那么一群人仍然坚守在原地，继续保障研制批102、104、02架机的设计优化试飞疲劳试验。他们奉献了青春，也错过了许多个人时间，但他们也在积累过程中，成了试验试飞保障的行家里手。

  值得一提的是，试验期间，参加上飞公司第一届“上飞工匠”评选的维修二组组长黄敬东从遥远的内蒙古拍摄了一组视频，并递送到了现场评选会，这样一种特别的参赛方式，是他对这份事业的热爱。最终，黄敬东荣获“上飞工匠提名奖”。

  试飞改装的那10天，是三明温度最高的几天，不少工作有温度、湿度、区域要求，上飞团队与烈日抢时间，每天6点起床7点进场；在坚韧的信念和出色的战斗力面前，再艰苦的环境他们也能克服。

  老专家杨新卫，带领三明试飞保障团队连续三昼夜开展107架机飞控排故，局方试飞计划临近，机上工作必须抢时间，挑战酷暑、蚊虫，和时间“赛跑”。实战锻炼出来的行家里手，凭着丰富经验和非凡战斗力，终于在第三天完成机上排故，按期保证了飞行节点。

  10月19日，107架机顺利交付成都航空公司时，杨新卫说了句“闽地陪你三昼夜，不负我望翱蓝天”，喜悦之色映在这个返聘老专家脸上。“三昼夜”好说却不好做，全体队员心中默默点了个赞。

  一个月后的11月3日至15日，108架机同样赴三明执行RVSM试飞任务。10名试飞保障骨干人员承担了一系列保障和排故工作，试飞工作取得圆满成功，为后续在黑龙江开展航线适应性飞行做好了准备。

  在一次试飞时，前一天机场突降大雪，气温变得很低。试飞当天，小组成员们争分夺秒，7点起床，7点50分进场飞行。雪后西宁昼夜温差大，成员们不惧严寒，飞机起飞后，一直坚守在机场外围,等待飞机降落后进行航后检查，一经发现故障立即着手排除，以保证第二天的试飞科目正常进行。

  “看到飞机状态这么好，试飞也很顺利，这点苦累算不得什么。”团队负责人刘超的话，正是所有人的心声。

  唐剑毅作为退休返聘人员，曾参与过ARJ21-700飞机自然结冰环球飞行，经验极其丰富，为了支援检修，在不到半月时间，他从阎良两次往返山东，支援发动机拆卸工作，受到了山东太古工作人员一致好评。主制造商与MRO（维护维修运营）企业协同攻坚，在大修工作中互相学习提升，不断成长。

  在一次航线运营飞机的航后检查中，成都航空公司急需上飞公司特设操作人员开展维修支援。航线一分钟都耽误不起，接到支援请求任务后，正在阎良执行102、104架机改装试飞保障的王鹏立即奔赴长沙，他谨遵适航规章，夜以继日独立完成了相关零部件的更换和修复，经过上电检查各系统工作正常，顺利完成支援任务。

  “确保飞机到达最佳状态，就是我们最大的追求。”在外场，飞机的生物钟就是队员的生物钟，一个电话，再晚也会复命，这就是“招之能来，来之能战”的体现。

  李卓彦和梁贺举无法忘记12月9日的那晚，他们分别从上海和山东被抽调到哈尔滨，在机库外来更换VHF天线℃的气温下，他们裹着厚厚的大衣，持续工作了一小时，检查状态、拆装零件……机库外作业、机库内密封工作，全部试验完成，已是半夜2点。

  第二天，108架机执飞五大连池至哈尔滨航班，于17点06分在哈尔滨机场落地，飞机一切正常。

  清晨，他们搭乘上海至东营的第一班航班到达东营，下机立即投入工作。外场保障组在东营试飞基地湿冷的风雨中完成了103架机转场东营的接机工作，检查确认机载设备没有故障后，大家暂时松了一口气，快速调整，迎接繁重的试飞保障任务。

  10月19日，中国商飞公司在东营向成都航空公司交付第三架ARJ21新支线喷气客机，上飞公司派出9人交付保障小组，开展飞机交付的飞行保障工作以及交付前的客户化工作，包括更新飞机注册号、选呼号标牌、更新导航数据库等，保障飞机的顺利交付。“翱翔千里万里，念你的心紧紧相依。”这是众人给“小七妹”送上的殷殷祝福。

  “一线就是战场，任务就是命令”，型号试飞、优化试飞、航线运营，离不开各条线人员的支持。

  驻哈飞公司总代表室从FRR（故障拒收报告）和工艺偏离纠正措施的梳理和改进、交付部段的SPS（供应商交付规范书）要点的细化、设计问题跟踪表的建立、五项哈飞公司现场质量流程改进建议的提出、复材零件检查点检查标准化表格的编制等几方面深入开展工作，协助哈飞公司完成相关重要工作，顺利取得了适航请求单，保证了相关零部件的交付节点。在总代表室的协助下，哈飞公司成为首家实现无保留交付的机体结构供应商。

  驻洪都公司总代表室2017年度完成C919大型客机104架机相关部段的交付任务，以及洪都公司C919大型客机项目相关零部件的检验工作，同时梳理、核查洪都公司质量体系建设，严把质量关，建立响应机制协调总装及试飞现场的缺件。现场一旦有需求，总代表室就立即协调洪都公司配合响应，在24小时内配套到位，顺利完成上飞公司制定的驻洪都公司总代表室年度任务，为型号各架次节点任务完成提供坚实的保障。

  驻昌飞公司总代表室今年完成了C919大型客机103架机相关部段交付任务，和相关零部件的监造与预检查。由于103架机是昌飞公司首次向上飞公司交付部段产品，总代表室在质量体系、交付资料、产品实物等方面结合交付工作对昌飞公司做全面排查与梳理，对昌飞公司人员进行指导，反复排查，对有一定的问题进行最终的原因分析及整改，来保证产品交付符合上飞公司及局方要求，保证了交付节点。

  驻成飞民机总代表室是上飞公司供应链管理的延伸，2017年深化推进班组建设，围绕成飞民机承担的机头工作包积极组织协调、持续严格监督、快速服务现场，对供应商的质量进度管控立体纵深化至每项零件的制造、每个部/组件的装配，针对次级供应商的管理欠缺，总代表室参照“影子审查”，通过与成飞民机对供应商联合审查的方式，督促并核查次级供应商的问题整改，保证了成飞民机2017年交付任务。

  驻西飞公司总代表室作为上飞公司的驻外机构，依据公司主管领导“三下一上”指示的要求，时刻秉持“合格产品及时交付才是硬道理”的核心理念，严把质量关，全员保交付。为保证相关交付任务，总代表室对于总装现场缺件采用明确关注一张清单（即含订货和退返零件的缺件清单）和六个节点（即计划下达、指令编制、生产准备、施工、交付和发运）的方式，采用矩阵式管理的模式，由项目代表牵头，形成工艺和质量代表配合的工作机制，相关交付零部件数量增幅较大。

  驻沈飞民机总代表室一方面不断强化自身能力建设，提高管理业务水平，另一方面坚持以质量为抓手帮助供应商提升产品质量和生产效率。总代表室从供应链源头进行现场跟踪，利用Project软件绘制相应的生产计划，分解型号项目装配生产需求节点，识别项目风险。同时，严把质量关，利用数据分析进行持续优化，深入一线编制了《零件检验记录表》和《装配检验记录表》，通过日常检验工作的记录，强化监督生产质量，从数据记录中分析出现场生产进展，实现了连续零质量上的问题入库的新记录。